跨省合作 海南“出岛游”将走出困局

　　今年7月16日，海口的秀英码头上热闹非凡，由海南海之缘旅行社组织的上千名游客，在兴致勃勃等待乘船去广东，然后乘坐旅游专列到桂林旅游。这批游客是我省历次“出岛游”中人数最多的一批，国内旅游也少见如此多的游客一次成行。
　　
　　 自从去年旅游专列“出岛游”兴起后，更多的海南人开始走出岛外休闲娱乐，了解外面的世界。尽管相对于每年几千万入省旅游的游客，出省旅游的人实在是少得可怜，市场开发、价格恶性竞争、专列难以申请等问题造成了“出岛难”，但出岛游客越来越多、出岛次数越来越频繁，则意味着海南“出岛游困局”已经得到了初步解决。
　　
　　 最大规模“出岛游”成行背后“出岛游”曾经困难重重
　　
　　 16日，琼海的符先生非常高兴，他和家人一起乘坐旅游专列到桂林旅游，而11岁的儿子也全程免费同行，因为此次旅行，海南海之缘旅行社规定两个大人就可免费带一个12岁以下的孩子。“能看看甲天下的桂林山水，孩子又能免费旅游，当然高兴！”符先生这样表示。和符先生有着同样心情的还有1020名海南居民。
　　
　　 “出岛游”组团人数越来越多、“出岛游”成行次数更为频繁，也意味着经过近2年的发展，海南“出岛游困局”获得了初步解决。
　　
　　 海南出岛游尽管并不红火，却一直都有市场，近年来有不断升温趋势，去年的两趟“海南联通号”旅游专列，载着许多海南人出岛旅游，让人对出岛旅游更加关注。
　　
　　 从目前的线路和行程看，北京、华东五市、桂林、云南、广深珠等都是出岛游的传统线路，因为出岛游市场大部分集中在各市县、乡镇，旅行社怕开发九寨沟、新疆等高品质线路没顾客响应。
　　
　　 海南特区青年旅行社总经理吴开河介绍，对“出岛游”的宣传营销应继续加大力度，因为现在许多“出岛游”游客旅游还停留在熟人介绍的阶段。
　　
　　 而交通也是制约“出岛游”的重要因素之一。目前海南开通的旅游专列路线，都是从海口火车站南港乘粤海轮渡到海安，然后乘大巴到湛江火车站乘坐专列，并未从海口或三亚乘专列直达目的地，专列也不是很容易就能申请下来。而出岛机票通常比进岛机票要贵100元左右的现状也让旅行社感到出岛和入岛的不对等。
　　
　　 旅游跨省合作初步解决困局国际旅游岛“走出去”发展
　　
　　 尽管海南“出岛游”还存在这样那样的困难，但此次组团人数最多的“出岛游”还是成功成行，这其中琼北湛江区域旅游合作组织起到了关键作用。
　　
　　 由于此次赴桂林人数很多，预订的旅游专列6节车厢容纳不下，同为琼北湛江区域旅游合作组织合作单位的海南海之缘旅行社与湛江市铁路旅行社进行了联系，经过该旅行社的运作，专列又增加了4节车厢。
　　
　　 琼北湛江区域旅游合作组织的成立和运作，将琼北的海口、文昌、琼海等七市县旅游整合在一起。随着琼北地区旅游的整合，也有越来越多的旅行社将目光投向了海口以外的琼北市县。
　　
　　 海南海之缘旅行社总经理王汇认为，此次海南最大的“出岛游”旅游团成行，是我省近年来旅游快速发展的一种表现，在我省建设国际旅游岛的背景下，“走出去”也成为了一种新的发展模式。（南国都市报/康凯）