轨交迷穿越2公里过江隧道 官员称此举非常危险

　　轨交迷暴走9号线过江隧道 地铁部门:此举非常危险

　　日前，一名大四暴走族徒步穿越了建设中的地铁9号线越江隧道段，一时成为轨交迷中的“英雄”。然而这种擅自进入施工中的地铁隧道的探险行为本身非常危险，不仅会影响到轨道交通的正常施工，更重要的是会危及探险者本身的生命安全。

　　地铁部门昨提醒广大读者和热爱轨道交通的朋友们，“安全第一、珍爱生命”，不能因为“猎奇”的心理而危害公共安全，并表示，今后会加强工地管理，避免再出现类似事件。

　　【事件】轨交迷徒步穿越2公里江底

　　记者昨天在上海某轨交论坛上看到，一名叫JF的网友日前从正在建设中的地铁9号线二期浦东的商城路站进去，沿着地铁隧道从黄浦江底穿越，从浦西的小南门站出来。JF通过172张探险照片真实记录了自己的探险历程。记者从这些图片中看到还处于施工阶段的地铁隧道的种种原始状态，有的照片显示隧道里光线非常暗，几乎是漆黑一片，有的照片显示隧道内有积水……整个穿越过程可谓惊险纷呈。

　　JF的经历立刻引起了轰动，网友纷纷跟帖表示赞叹，很多网友称JF是轨交迷穿越黄浦江第一人，很多网友都对JF穿越的勇气表示了赞叹。不过也有很多网友对JF的冒险行为并不赞成，“不过个人不提倡这种暴走地下隧道区间的行动哦，相当危险，施工区域各种未知的隐患都是不可预料的（能见度几乎为0，有水，有电，有尖锐物，空气环境很差，治安问题等等），LZ（楼主）胆子不是一般的大，万一出事就非常麻烦了，希望LZ以后还是不要去了！”

　　【地铁部门】严禁擅自进入轨交工地

　　虽然JF的历险记得到了不少粉丝的赞叹，但这种擅自进入轨交工地的行为却是被严格禁止的。申通集体有关负责人昨天在接受记者采访时表示，地铁工地是严禁闲杂人等进入的。“施工现场，闲人免进”是一种常识。作为一个完全民事行为能力人，JF应该充分意识到地铁施工工地的危险性。像JF这样，刻意避过门卫检查，擅自进入地铁工地的行为是非常危险的，不仅会给自己的生命造成危险，还会给工程建设带来负面的影响，这是绝对不允许的。这次因为当时所在区段正巧没有工程车辆开行，现场没有发生意外已经纯属侥幸。据介绍，由于地铁隧道内几乎没有预留人行条件，个人在轨道上行走时一旦遭遇工程车将无处躲藏。因此，在隧道内施工作业时要采取严格的制度，哪个时间段哪个隧道区段要施工，必须经过申请并核准后予以统一调配。

　　【反思】管理仍有待加强

　　据了解，每个地铁建设工地都有明显的严禁进入的告示牌和门卫，一般没有证件的个人是无法进入工地的。那网友又是怎样进入建设工地，并堂而皇之进入隧道的呢？

　　据地铁9号线一位知情人士透露，目前9号线二期小南门至商城路区段已通，已经进入铺轨阶段，由于装饰、装修、铺轨、设备安装、水电等多工种交叉施工，再加上运输材料人员等等，每天进出工地的工人特别多，人多难免会出现疏忽。

　　申通有关负责人昨天也表示，地铁建设中交叉施工的现象非常普遍，常常会是几个单位不同部门同时施工，虽然会由其中的一个部门主要负责，但是如果有人刻意想进来的话，管理上也有难度。今后会要求工地加强管理，加强对施工人员证件的检查，以免再出现类似的事件。

　　轨交迷评论

　　不要把冒险当时尚

　　一位资深的轨交迷告诉记者，现在喜欢探险的年轻人多，很多人把这样的行为当成是“冒险”，当成是一种“时尚”，当成让自己“受人瞩目”的方式。所以“探险”的内容也越来越刺激，从尚未开放的站台的探访，到建设工地的探访，再到地下隧道的冒险，难度越来越大，也越来越刺激。

　　这位也曾经探访过多个地铁车站的老轨交迷告诉记者，关心地铁发展关注地铁建设的点点滴滴是值得肯定的，但要做一个“文明的轨交迷”，探访地铁车站，首先要知道必要的安全知识，工地的安全生产规范；其次，进入工地必须经得相关单位的允许，有条件必须经工地工作人员陪同以便知道可以进入的区域和危险区域。如果是没有经过批准，严格禁止进入的区间，即使再大的好奇心也不能进。

　　记者昨晚在某轨交论坛上，已经看到该站站长发帖呼吁轨交迷“自律”，不要擅自进入地铁区间。这位站长接受记者采访时表示，他在论坛上发帖的时候经常强调一些类似于电视上的“专业动作请勿模仿”之类的警告，希望大家不要随意进入施工区域，这不仅是为了自身安全的考虑，也是为了不给建设方带来管理上的麻烦。