3月2日下午,海南设立三个境外旅游联络处的消息引起强烈反响,更多业内人士认为,在外塑形象的同时,海南旅游还要苦练内功,以更加开发的姿态、更加优惠的政策、更新的旅游产品,经受外界种种不利因素对入境游的考验,抢占国际市场份额。
外部环境的考验 困境:早在2000年10月,国务院就批准海南执行“21国旅游团来琼免签”政策,这是迄今为止,内地最开放、最优惠的免签证策。但由于缺乏宣传,很多国家领事馆以及机场关口都不清楚海南这一便捷政策。海南辰达国旅一直以接待俄罗斯等独联体国家客源为主,辰达总经理翟宁认为,除俄罗斯外,其余独联体国家都不在免签证的21国之列,要来海南旅游就很麻烦。此外,一些独联体游客因为热爱海南的环境,在海南购了房。翟宁说,由于签证时间过短,却不能在海南长期居住,所以延长签证时间是吸引这部分游客一个必不可少的措施。 没有航线就没有客源,这是业界的共识。海南豪阳国际旅行社董事长梁昌文说,海南游已经成为香港最受欢迎的国内游线路,但航班问题成为影响香港客源持续增长的瓶颈。目前,海口至香港有2个航班,三亚至香港有时候1班、有时候会增加1班,“班班爆满”,这是梁昌文对几个航班乘客人数的形容,他希望海南两个机场往返香港的航线能够增加。 破局:3月2日下午,省长助理、省旅游局局长陆志远表示,省旅游部门将印发有关本省免签证等优惠便捷政策的宣传单,针对各主要客源国或客源地的领事馆及大型旅行商免费发放宣传。同时,将继续争取中央的政策支持,进一步扩大免签范围,延长免签时间,放宽限制条件,形成良好的国际游客来琼旅游外部环境。 知名度的考验 困境:去年海南接待香港游客的总量超过14万人次,同比增长14%,在海南入境游市场中表现优异。但2008年香港出境游市场数据显示,有超过7000万人次外出旅游,每1000个出游的香港人中,仅有2人选择到海南岛旅游。 还有一组数据,海南接待的德国游客去年达到1万多人次,德国每年有3500万人经常出国旅游,出国游的总量达到7000万人次,海南仅占1/7000的市场份额。另外根据调查,在德国旅游行业内,仅有10%-15%的人知道中国有个海南岛。德国人每年有6个星期的带薪假期,在海南的德国游客逗留时间都在10天左右。“含金量相当高。”三亚中银国旅负责人说,为什么德国游客这样少?主要就是海南旅游在德国的知名度不高。 破局:德国TCME国际旅游概念公司代表、德国海南旅游联络处主任刘文堂说,联络处下一步的工作任务就是提高海南旅游的知名度,首先扩大海南旅游在德国旅游行业内的影响。省旅游局也表示,今后还将在北欧、美国、加拿大、新加坡、马来西亚、泰国、韩国等地设立旅游联络处,以提高海南旅游的国际知名度,更好地开拓当地客源市场。海南省外宣办副主任孙苏表示,除在央视等媒体上投放形象广告外,还将通过大型活动推介活动,邀请境外媒体来海南采风,利用境外媒体平台和在本岛的工作生活的境外人士的口碑,宣传海南旅游的新形象。 自驾手续的考验 困境:近期有关调查显示,我省现在大力推行自驾游,而办理持境外(含港、澳、台)驾驶证的游客,在海南申领国内机动车驾驶证手续却比较繁琐。据了解,持国际驾照的游客要想在海南驾车,需要申办相关手续,耗时7天左右才能拿相关证件。由于我国尚未加入《联合国道路交通公约》,而香港地区在1997年以前已加入该公约,在香港回归之后,我国政府已声明《联合国道路交通公约》仍适用于香港特别行政区。用“国际驾照”+“香港驾照”,可以畅行《联合国道路交通公约》缔约国(地区)。所以,目前香港的自驾客主要选择到日本、泰国等缔约国。 香港大众旅行社总经理许书汉说,向客人推荐的自驾目的地仍以日本等市场为主。“客人如果到日本自驾,一下飞机就可以驾驶自驾车公司送到机场的车辆,而且随时随地可以还车。” 破局:省长助理、省旅游局局长陆志远在接受记者采访时表示,海南对国际自驾游客,完全可以特殊对待。省旅游局将与省交管部门联合协商,简化程序缩短办证工作日,让入境游客真正感受海南自驾的魅力。 产品更新的考验 困境:长期以来,海南旅游一直以五天四晚东线环岛游打天下。尤其是许多国际游客来到海南后,白天看景点,晚上只得闷在酒店里。夜间,海南缺乏留住游客的理由。香港大众旅行社总经理许书汉认为,海南还需要以多元化的旅游产品吸引更多的国际游客。海南省旅游协会副会长、海口旅行社协会会长房新海说,旅行社协会可以与三个境外联络处合作,推出专门的旅游产品。 破局:省长助理、省旅游局局长陆志远表示,将安排海南各重点旅游市县积极推进酒吧、娱乐表演等文化生活。另外,首先在各大、中、小学校及酒店、机场、港口等服务窗口行业开展旅游英语的普及活动,争取让旅游英语进行大中专院校及中小学校课堂,特别对于达标的星级酒店,要求服务员熟练掌握顾客基本服务用语,让全省的语言环境得到大的改善,以适应国际旅游岛的建设与发展。 |
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