3月13日，在新疆野马繁殖研究中心内，5匹选出的公马将被送往野马野放B区，让它们和那里的野马组成新的家庭。
3月12日，位于216国道379公里处的新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区野马野放B区，野马从木箱子放野。
3月12日，位于216国道311公里处的新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区野马野放A区，用吊车将装有野马的木箱子起吊上车。
亚心网iyaxin.com讯 (文\本网记者 徐娜 图\本网记者 马元) 三月中旬是卡拉麦里冬季的尾声。尽管茫茫戈壁仍有白雪覆盖，但呼啸而来已是东风了。不久之后，春的到来，动物们进入发情期，在卡拉麦里自然保护区荒原上的60多匹普氏野马，经历了8年的放野生涯后，又将迎来一次全新的生活——它们的家从紧邻216国道的放野地A区基里呼图克，搬迁到了百公里外、水草更茂盛的B区乔木西拜。 搬家 为了更好地生活 3月11日，在新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区阿勒泰管理站，停放着吊车、卡车、木箱、钢丝绳和大堆的草料，这是野马“搬家”所需的物资。 “为啥搬家?”新疆野马繁殖研究中心野马放野站站长王臣说:“一是为了减少人类活动对野马的影响，二是为了避免野马再次发生车祸。” 2001年8月，王臣和他的同事们亲手将世界上惟一存在的“普氏野马”，经过人工繁育放归自然。如今，他们又亲手将这些野了8年的马找回来。这样做，用王臣的话说:“为了让它们生活得更幸福。” “8年间，卡拉麦里的自然环境发生了不小的变化。”阿勒泰管理站站长陶永善说，从2006年到2008年连续三年的干旱，仅在放野区A区就造成了十几处水源地干涸，而草情更是衰退严重。 “褐色、黄色、灰绿的草皮斑斑驳驳的，就这，还得同时供养野生动物和家畜。”陶永善说，偶尔有降雨，雨水还容易积在公路两边的路基下，于是公路两边的草就长得好。不少野生动物们冒死前去吃草、喝水，其中就有野马。 2007年、2008年，216国道上共发生过7起野马被车撞死的事件。“我们真的损失不起，”王臣说:“全疆就230多匹野马，占全国野马数量的80%，这个数字比咱们国家大熊猫的数量还少。两年撞死7匹马，这对野马放野的影响实在太严重了。” 连年干旱和车祸频发，横穿卡拉麦里自然保护区的216国道作为通往阿勒泰的主要道路，车流量逐年增长，而在保护区内观赏野生动物也成了游客们的旅行内容。 “游客喜欢野生动物，我们理解，但人类活动对野生动物的干扰太大了。”王臣说。 集合 两个多月找回43匹 要搬家，第一步是将野马找到、集中起来。 随着包围圈逐渐缩小，嘶鸣、狂奔的野马一次次试图冲出包围——时隔8年，当年曾在怀中撒娇的野马，狂放的野性和不羁的倔强显露无疑。 “它们不再认识我们了，”野马中心工程师王镇山说:“以前，只要打个口哨，野马就会竖起耳朵、跑过来撒欢，现在那只能是回忆了。” 8年前，第一批野马放野时，王镇山曾在当年冬天冒着大雪去找马。那次，他和野马们在大雪中的重逢，野马一头扎进他怀里吃草，他抱着瘦骨如柴的野马流泪。 “8年间，我们先后放野了60多匹马。这次，我们用两个多月才找回来43匹马。”王臣说:“还有一个马群，人根本无法靠近，最终我们也没能把它们找回来。 先通过GPS项圈发射的信号，确定野马的方位;再用饲草引诱饥饿的马群走向中心围栏;期间，工作人员和车辆在马群后方围堵——就这样，工作人员将43匹野马集合在30亩多的中心围栏内。 “如果不是因为干旱，一点草料根本没法引它们回来，”野马中心主任曹杰说:“我们只能每天给一点草，钓着它们，不然一旦吃饱了，它们就会一溜烟的跑掉，绝不会乖乖回来的。” [1] [2] [下一页] |
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