邮车出事故规矩难定 速递公司和交警各执一词

　　邮车出事故 哪家规矩说了算？

　　交通事故导致73封特快专递未转移 速递公司和交警各执一词

　　昨日9时，供职于本市邮政速递物流公司梅江速递分局的小赵像平常一样开着邮政快递专车前往宾西地区送EMS快件，可行至宾馆南道与一辆电动车发生了事故，双方均未受伤。 原本挺小的一件交通事故，却演变成了“无照行车”被扣留车辆的结局，最糟的是必须在中午12点之前送达的邮件也未转移，导致73封快递邮件延迟。

　　小赵说，当时他开车行至宾馆南道3号院门口，与一辆电动车相撞，双方均未受伤，他当即报警。交警东风里大队的民警赶到现场后判定他全责，他表示不服，另外一名事故民警到场后要求小赵出示行车证，可行车证交到了总局统一管理，民警让小赵把车停到停车场去。小赵提出车里有急送的邮件，需要等到领导到场后转移走邮件。未等到其领导到场，交警便叫来拖车将车拖走，并没有开具任何单据或证明。

　　记者 韩爱青 王昊 实习生 张悦

　　交警队长：

　　正常执法 邮政车无特例

　　据事后也赶到现场的交警东风里大队的冯队长介绍，经过他们调查，事发时这辆邮政快递车准备从宾馆南道上向右拐进3 号院，与其同向行驶的电动车正在直行，双方发生碰撞。按照相关规定，右拐应让直行，且事发地点在非机动车道上，因此事故责任应属邮政快递车。事故民警本想用简易程序了结，可邮政快递车司机不服。向其索要行车证，司机也无法出示。因事故不能现场解决，交警决定将双方事故车辆拖走，稍后再到队里进行处理。在拖车时，民警按照规定提醒了司机，将车内贵重物品转移，是司机坚持要领导到场。民警才强行将车拖走，并准备事后到交通队时再开据相关票据或证明，但直至中午也没见邮政车司机来到交通队。冯队长说，并不是交警要扣留司机车内邮件，而是他自己不肯转移，交警也没有办法，交警所做的一切都属于正常执法。

　　速递局长：

　　73封快递延时损失谁来担？

　　梅江速递分局缴局长说，当时出事的邮政快递车内有73封邮件，全是“24小时特快专递”，必须在中午12点之前全部送达。其中浦发银行和环渤海发展银行的汇票，动辄就是几百万，应在10点之前送达银行。可超时数个小时，邮件还未寻回。“事发后，小赵与我联系，当时我正处理紧急业务，于是先派一名工作人员开车赶到现场，我随后就到，但事故民警就是不等，直接将邮件带车拖走。”缴局长说，按照本市邮政速递物流公司统一规定，一旦发生行车事故，为免邮件转移时发生意外，必须由该工作人员部门领导现场监督，才能够转移邮件，这也是司机小赵坚持要领导到场后才能转移邮件的原因。另外，司机小赵所驾驶的邮政快递车是新车，前几天本市邮政速递物流公司将所有新车的行车证都收上去做集中的电脑输入和登记，还未发回到司机手中。

　　截至下午4时40分左右，司机小赵提回了被拖走的邮政快递车，经清点邮件并未丢失。

　　律师说法

　　都为纳税人服务 工作应该人性化

　　行通律师事务所的沈艳群律师说，邮政车辆并不在法律规定的特种车辆之列，新的《道路交通安全法》中也未对邮政车辆给予特别的规定，邮政车司机未能出示行车证，又不服事故民警对责任的认定，交警扣留邮车是合法的。

　　至于司机小赵所说要等领导到场再转移邮件的问题，沈律师认为，邮政系统有自己的行规，一旦发生行车事故，必须由该工作人员部门领导现场监督，才能够转移邮件；但交管部门也有自己执法的尺度，车辆长期停放在道路上会阻碍交通。都是职能部门，当两者发生冲突时，应该首先考虑纳税人的利益，如果速递人员态度好点，交警执法更人性化，结果可能就不一样了。