琼海博鳌机场确保2010年建设完成

　　“博鳌周边基本具备建设机场的条件。”6月27日下午，在琼海博鳌，民航新时代机场设计研究院项目负责人指着一片片开阔的土地对记者说：“从地形、排水、空间等方面看，这些地都比较理想。通过下一步对地质、气象、空域等多个方面的研究，应当能很快确定机场的场址。”
　　
　　 上上下下关注的琼海博鳌机场建设前期工作正积极推进，机场选址工作取得初步成果，确保2010年建成。
　　
　　 6月24日到27日，民航新时代机场设计研究院项目组一班人马不停蹄地在琼海周边跑了三天，初步选定了中原1场址、中原2场址、上涌1场址、上涌2场址、福田场址、塔洋场址，以及原博鳌直升机场7个预选场址。
　　
　　 “选址工作是机场建设的第一步，也是关键一步，许多工作都要围绕此展开。”民航新时代机场设计研究院项目负责人说，目前项目组已经与地方各部门进行了充分的沟通，在完成资料的收集后，争取在40天内完成征求意见稿。
　　
　　 “琼海博鳌机场是国家领导和国家民航局非常关心和关注的建设项目，要求2010年建成通航，时间紧，任务重，省委省政府高度重视，已明确指示我厅牵头负责项目的跟踪推进工作。”省发改厅有关负责人说。
　　
　　 据介绍，目前机场建设工作领导小组成立，机场选址已开展，建设进度计划表已编制。根据进度计划表，近期我省向国务院、中央军委上报批准建设琼海博鳌机场请示；设计院、政府相关部门、南航部队等共同确定工程选址；委托民航中南空管局开展飞行程序设计；委托国家环境保护局所属单位同时开展项目环评工作；海南省、琼海市两级规划、国土、建设、交通、水务、气象、地震等相关单位出具审核意见和配考方案等，经预可研、可研、总体规划、设计等机场建设程序后，争取2009年全面开工建设，2010年建成。
　　
　　 目前，琼海博鳌机场的定位初步考虑以保障参加博鳌亚洲论坛年会的国内外政要专机及公务机为主，兼营民用航班。机场的建设标准初步考虑按4C级，满足起降波音737型专机以及各类公务机的要求，跑道长度约为2600米，配置齐全的通信导航设施及其它相关配套设施。
　　
　　 为博鳌论坛提供快捷的空中通道
　　
　　 选址进展情况如何?空中飞行程序设计怎样?需要同时进行的项目有哪些?各方面配套如何开展……6月27日上午，省发改厅、琼海市政府、民航中南空管局、民航新时代机场设计研究院，以及琼海规划、国土、建设、交通、气象、水文等单位负责人聚集在琼海宾馆会议室，就琼海博鳌机场建设前期工作进行面对面对接，明确任务、进度和时间。
　　
　　 两年建成
　　
　　 没见过这样快的速度
　　
　　 “我们5月底编制了机场进度计划表。”琼海博鳌机场建设业主单位海航机场集团有限公司总裁康和生说，海航计划用1年半左右时间完成建设周期，2010年建成。
　　
　　 “这速度非常快了。”康和生说。
　　
　　 “琼海博鳌机场建设有各方支持，机场建设的进度将大大加快。”民航新时代机场设计研究院项目负责人说。
　　
　　 5月8日，国家民航局副局长王昌顺率规划司、机场司、中南地区管理局、中南空管局、海南省安监办、民航新时代机场设计研究院等负责人，对琼海博鳌机场场址进行了初步调研，现场踏勘了现有直升机起降点和三处预选场址。
　　
　　 6月24日至27日，民航新时代机场设计研究院项目组又到琼海周边跑了三天，选定7处预选址。据了解，一般机场建设从选址到建设完成需6年时间，其中前期工作就需3至4年。但琼海博鳌机场前后建设仅两年时间。“我做了10多年的机场设计工作，这样的速度没见过。”该项目组负责人说。
　　
　　 “琼海博鳌机场建设是一项政治任务，意义重大，国家领导和国家民航局非常关心，省委省政府高度重视，各相关部门都在加班加点全力推进。”省发改厅有关负责人说，由于时间紧，许多工作都必须齐头并进，而且还要做细做扎实。
　　
　　 10国领导人莅临年会
　　
　　 空中交通瓶颈问题凸显
　　
　　 博鳌亚洲论坛影响越来越大，今年国家主席胡锦涛携手9国领导人莅临年会，使年会的号召力和影响力空前。与此同时，为年会提供便捷快速的空中交通服务也摆在了人们的面前。
　　
　　 “本来许多国家领导人和各界精英要出席年会或来参加各种活动的，但一听说博鳌没有机场，便放弃了。”省发改厅有关人士说。
　　
　　 据了解，自2001年成立，博鳌亚洲论坛已成功举办7次年会。我国领导人在博鳌年会先后接待国外政要108人次，分别有部长级官员148人次和商界重要嘉宾495人次参加年会举办的各种峰会。2008年年会是论坛成立以来，规格最高、规模最大的一届。
　　
　　 胡锦涛主席在今年年会上称赞论坛成立以来，为增进亚洲各国人民的相互了解和友谊，为推进亚洲各国和企业界的沟通和合作，发挥了积极作用。并指示海南一定要最大限度地利用好这一平台，广交朋友，广拓商机，全面推进同有关国家和地区的互利合作。
　　
　　 为了贯彻落实好胡锦涛主席的指示，进一步完善博鳌亚洲论坛的服务功能，省委省政府恳请国务院、中央军委批准将已列入“十一五”国家机场规划的琼海博鳌机场开工建设，并对琼海博鳌机场建设给予大力支持。
　　
　　 “琼海博鳌机场建成后，将提高年会的保障水平，为国内外政要、商界嘉宾提供便捷、快速的空中交通服务，充分发挥博鳌亚洲论坛对外交流窗口与合作平台的作用。”省发改厅有关负责人说。
　　
　　 琼海一号工程
　　
　　 首次启动问责制
　　
　　 “琼海博鳌机场建设是琼海一号工程，是琼海的头等大事，各相关部门要积极配合，全力以赴。”琼海市市长符宣朝在6月27日的对接会上说。
　　
　　 他在会上宣布，从当天开始，琼海设专人负责琼海博鳌机场建设相关工作，并同时首次启动问责制，扯皮、推诿、延误等将被问责。
　　
　　 航空运输业是衡量一个城市的开放程度、城市品位和综合实力的重要标志。最近，海南省委明确提出要把琼海建成比较发达、具有特色的中等城市，要把博鳌地区建成中外著名的国际会议会展中心，与之相配套的机场和一系列设施的建设将加快发展。
　　
　　 “琼海市将大力发展旅游业为中心的产业，使其成为经济发展的重要支柱产业。博鳌机场的建成，将大大促进琼海的房地产发展，实现旅游及房地产业的持续健康发展。”琼海市委书记祝春荣如是说。
　　
　　 有分析认为，博鳌机场是博鳌国际会议会展中心建设的配套基础设施之一，近期主要是为年会服务，但远期兼营民用航班。依托论坛盛名，加上丰富的旅游资源、人文资源，博鳌机场建成后，将为游客来海南增加一个渠道，促进博鳌国际会展业和旅游业蓬勃发展，使琼海及其周边受益。
　　
　　 重在行动
　　
　　 跑北京，与业主方会谈，亲自操刀写报告……省发改厅厅长林回福为琼海博鳌机场的前期工作忙碌着。
　　
　　 见到记者，他就一句话：“项目前期工作积极推进中。重在行动，还是少说多做吧。”
　　
　　 “少说多做”成了省发改厅上上下下的一句口头禅。国际旅游岛建设、工业大项目的推进、重大基础设施的实施等等，都活跃着省发改厅的身影，都倾注了他们的激情和干劲，但每每提及，他们都低调处之。
　　
　　 “少说多做”不仅仅是工作性质需要，更是一种实实在在的风气;不仅仅是省发改厅如是，记者采访中看到，省工业经济与信息产业局、省交通厅、省水务局等部门，这种实在、激情和干劲同样弥漫。
　　
　　 相信在这种风气和干劲下，海南会更好更快地发展;相信在这种风气和干劲下，如省委书记卫留成说的，海南会令世人刮目相看。